참으로 다행입니다!!! 관리자 2007-02-27 안녕하세요 관리자입니다... 먼길 오신 고객분에겐 항상 최우선으로 삼는 저희 '정통카 클리닉' 의 신조는, 시술부분에 의한 재방문을 최소화 하는것입니다... 하자로 인한 재방문길은 고객분의 시간을 빼앗는 일이므로, 보다 완벽하고 깔끔한 시술을 위해 일반적인 샵보다 많은 시간과 정성을 다하려 노력하고있답니다... 우선 문의사항에 대한 답글은 최악의 상황은 면했으며, 주행에 의해 자연적으로 문제해결이 가능할것으로 비춰집니다... ECU는 Electronic Control Unit의 약자로 자동차의 전자제어화의 핵심 파츠이고 이 역할은 각종엔진의 상태에 따른 센서신호를 미리 입력되어 있는 맵핑값과 대조하여, 엔진의 요건에 따른 최적의 연료와 점화타이밍등 의 여러가지 상황을 컨트롤하는, 사람으로 치자면 브레인 이라 하겠으며, 주행킬로수의 증가와 년식이 오래되가며 나타나는 기계적, 전기적, 전자적인 노후로 인해 신차상태와 점점 신호값이나 기계적 타이밍 변화와 최적의 혼합비, 그리고 점화시기등의 변동이 오는데, 이러한 상황에서도 일종의 학습능력에 의해 오차를 감안하여 그에 맞는 컨트롤을 시행하는 시스탬적 요소가 있습니다... 그리하여, 특히 본인이 개발한 전기안정화와, 점화력상승, 그리고 고전압이 유기 되는 점화계통의 노후로 인한, 전기노이즈 형성이 전자장을 유발하여 센서신호의 오류를 일으키는것을 사전차단하여, 전기 전자장치의 내구력을 상승시키는 효과가 있기에, 신차수준의 데이터값으로 변동이 생겨 말씀하신것 같이 ECU의 학습기간이 필요하다 말씀드릴수 있겠습니다.... 그리고, 시술날 점검중 ISC서보모터의 노후가 온것을 확인하였으나, 스팩상 오차한계는 넘지않아 고객분의 경제적 시술을 위해 좀더 두고 보기로 하였으며, 시운전시 파츠로 인한 큰 장애가 없는것이 확인되어 다음 시술로 넘어갔으나, 윗글을 비춰봤을시 작동이음이 생기기 시작하였으므로, 예방정비 차원의 교환을 권유해보며, 이는 필수 항목이라기 보다는 선택적 차원이라 보시면 되겠습니다... 리셋팅등의 부분은 시술코스중 시행한 부분이라 신경쓰시지 않으셔도 될듯하네요 ^^; 그럼 일주일에서 이주일간 차의 상황을 지켜보시고 다시금 애마의 근황을 올려주시면 감사하겠습니다... 그럼 행복한 하루되시길....