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안녕하세요 관리자입니다..
우선 말씀드리고자 하는부분은,
오너가 관리하실 영역과, 전문의의 영역을
확실히 구분하셔야 겠습니다...
점화플러그를 4접점 타입으로 교체하셨다고 하시는데,
접점부 갭은 확인하셨습니까?
열가는 스팩내의 상품입니까?
점화핵 형성부가 본래의 플러그와 그 위치가 같습니까?
그냥 보면, 단순해 보이는 플러그 하나도,
그 부품의 적절한 사용여부에 따라 그 효율이 좋아지거나
나빠지는 요인이 되는 부분이 있습니다...
그리고, 연료계통이 아니라는 추론은 어디서 도출해 내셧는지가
궁금하군요...
시동꺼짐의 원인이 되는 증상은 그 수를 열거하는데도
어려울정도로 많습니다..
따라서 모든데이터를 수집, 분석하여 이를 전문적지식과
현장경험, 거기에 신뢰성 높은 계측장비 등에의해 원인을
파악해나가는 작업이므로,
개인적으로 간단히 할수있는 고장증상이 아니라고 하겠습니다..
또한, 시동꺼짐 현상에 대한 부분을 어필해서 시행한 테스트가
아님을 윗글을 통해 파악되므로, 전기계통도 넘어가서는 안될
여지가 많습니다...
시간을 내셔서 예약후 방문하시면, 정밀진단과 함께
증상의 호전에 특효약을 처방하리라 단언하며,
그럼 즐거운 하루되시길.... |
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