|
|
| |
 |
|
|
 |
| |
|
| |
안녕하세요 관리자입니다..
문의글을 읽다보면, 점쟁이가 되어야 하나 싶을때가 있습니다..
영석님의 글밑단에 상의있는 답변을 바라신다고 하셨는데,
차량의 기본스팩만 올리시고, 주행거리나 기본정비부분에
대한 성의있는 질의가 많이 부족함에 성의있는 답변을
하기가 난해한 상황입니다...
본론으로 들어가서,
LPI가 역화가 전혀없어야 한다는 정의는 잘못된
개념임을 미리 말씀드리며, 연료계통으로 인한 역화현상의
원인을 개선시키고, 발전시킨 시스탬이라고 생각하시는것이
옮다고 봅니다.
가스차량의 역화의 주요요인은 기계적인 부분과 점화계통,
가스공급계통으로 크게 나누어 볼수있으며,
그중 LPI형식일 경우 역화발생의 가장 비중있는 부분은
점화계통의 기본정비의 부재나, 노후나 충격등으로 인한
센서류의 비정상등이 원인이되어 정확한 계측불량등으로
정확한 점화시기 이전에 점화가 이루어져 미쳐 닫히지 못한
흡기 밸브측으로 화염핵이 분출되어, 엔진출력 불량과,
각종 공기계측센서류등의 트러블을 유발하는 경우가 많습니다..
영석님의 경우 사고에 의한 충격등으로
예민한 점화관련 센서류등의 트러블이
유발되지 않았을까 하는 예측이 들며,
뒷쪽에 위치한 봄베쪽의 연료공급시스탬도 재점검해야할
사항임을 말씀드리겠습니다.
또한,
가장 기본중의 기본인
점화플러그와 배선은 메이커 스팩에 맞추어 교체하였는지 부터 시작하여,
문진을 들어가야 할 사항이 있습니다...
역화는
극복할수 있는 공공의 적이라 감히 말씀드리며,
보다 자세한 답변은 차량의 상태를
첨단화 된 계측 장비로
데이터를 산출하고 난뒤 문제점과, 해결방안, 그리고
그에따른 시술을 시행할수 있는 요지가 있겠습니다..
빠른시일내에 만나뵈었으면 하겠네요
그럼 평안한 하루되시길....
TIP 04년식 그랜저xg LPI 차량은 주행거리 8만킬로이상부터
전자식연료공급부의 문제가 발생을 해 연료공급이 간헐적으로
끊기는 현상들을 많이 겪고 있으시며,
주된 현상은 주행중이나, 공회전시 간헐적 시동꺼짐
현상이 많이 발생됨을 함께 알려드리며.... |
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
