디젤엔진은 압축착화 방식입니다... 관리자 2007-01-30 안녕하세요 관리자입니다.. 차를 구조변경하신다는 말씀이신지요? 디젤차를 LPG로 구조변경하신다면, 엔진부터 교환이 필요한 비경제적 개조라 먼저 말씀드립니다.. 윗글로 보았을시, 경제적 메리트를 위한 개조를 고려중이신듯한데, 디젤차는 압축착화 방식이며, 연소실의 압력이 상승하게 되면, 체적이 극도로변화하며 분자들이 본래의 체적보다 인위적인 압력에 의해 좁아진 공간에 의해 서로부딫히며 열을 발생하게되는데, 착화점이 낮은 디젤유가 이 압축에 의한 열을 이용, 자연착화되는 방식이며, 가솔린엔진이나 LPG엔진보다 높은 압축 능력을 필요로 하여 엔진의 중량증가와 소음이 큰 단점이 있으나, 큰힘을 요하는 트럭등에 효율이 높은 장점이 있습니다.. 가솔린이나 LPG차량은 압축된 혼합기에 고압의 전기적 방전에 의해 인화되어 엔진이 구동되는 방식이며 디젤엔진대비, 소음이 적고 승차감이 좋은장점으로 인해, 승용을위한 차량에 적합합니다.. 요즈음은 디젤엔진도 CRDI등이 개발되어 소음저감과 함께 디젤엔진의 단점들이 많이 개선되고있는 추세이기도 합니다... 결론짓자면, 디젤차량을 LPG로 변경하시려면 엔진부터 교체하고 시작해야하는 부분이 있으므로, 권장하기에는 얻는것 보다 잃는것이 많은 개조라 할 수 있으며, LPG로 구조변경된 차량을 구입하시는것이 지름길이라 볼수있겠습니다.. 차량을 다시구입하시는 부분이시라면, LPG가 디젤대비 출력이 떨어지는 것은 사실이나.. 기계식LPG의 상대적으로 약한 출력을 보완하고, 연비를 상승시키는 LPI시스탬이 개발되어 단점을 극복한 부분이 있습니다... LPI로 고려해보심이 어떨지 싶습니다... 저희 '정통카클리닉'에선 기계식LPG 차량을 LPI로 경제적 튜닝을 시술할 장비와 전문의를 갖추고 있다는 것도 알려 드립니다 그럼 하시는일 번창하시길 빌며...