답변입니다... 관리자 2007-01-18 안녕하세요 관리자입니다... 일단은 알피엠이 급격히 떨어지는 증상이 열간시에 나타나는 현상인지 냉간시에 나타나는지 혹은 두 상황에서 같이 나타나는 증상인지를 질문드리고 싶습니다.. 주행중 악셀레이터를 밟아도 알피엠이 오르지 않고 급격히 떨어지는 증상으로 미루어 봐서는 전기측이나 점화시스탬의 노후등으로 인한 순단현상이 일어나는 것으로 보입니다.. 왠간한 정비업소를 돌아다니며, 스케너등의 장비로 진단해도 이상이 없으나, 고장증상이 간헐적으로 일어나는것으로, 미루어 추측해보면, 간헐적이며,아주 짧은 주기의 고장신호는, ECU가 고장현상이라 판단하지않고, 보상회로를 통해 혼합기나 점화시기를 보상하여 알피엠을 조절하는 경향이있는데, 그 이유는, 외부 환경적인 요인등으로 생길수있는 노이즈나 고주파등의 미세한 유입에 일일히 반응하면 엔진을 제어하는데 많은 문제가 발생하여 어느정도의 영향을 받지않게 하기위한 방편이라고도 말할수 있겠습니다.. 허나, 이러한 특성때문에 간헐적이며 가끔씩 보내어 지는 센서들의 이상신호까지 고장코드로 인식못하는 맹점이 생기어, 스캐너를 통한 진단이 한계가 생기게 되는것입니다... 님도 아시다시피, 95년식 마르샤는 ECU보상회로의 제작미스로 알피엠보상회로가 미약해 96~7년식 이후생산차에ECU를 보강해 나온것으로 알고 있구요.. 허나,'등잔밑이 어둡다' 는 고사성어가 있듯, 문제의 원인은 아주 간단한 사항인경우도 실무사례상 많이 경험하기도 했습니다.. 따라서,모든문제는 근본부터 해결해야 하므로, 일단은 이와같은 간헐적이며 짧은주기라 추측되는 이상증상은 다채널 스코프에 의한 파형분석으로 (병원을 예로 들자면, 엑스레이나 CT찍어도 안나올때 MRI를 찍듯) 전기,전자제어시스탬의 각부등을 검진하여, 그결과에 따른 적절한 치료를 병행해야 할부분입니다.. 저희 '정통카 클리닉'에는 다채널 스코프 파형및 풀튠업이 가능한 종합테스터기기가 구비되어있어 정확하고도 세밀한 전자신호의 오류 유무를 파악할수 있는 완벽한 기기와 오랜 경험을 바탕으로 한 각 분야의 전문의들이 자랑입니다. 님의 고통을 종식시켜줄 준비가 되어 있다고 감히 장담하며, 개인적으론 아픈 환자를 빨리보고픈 전문의로써의 욕심이 생기는군요.. 저희 '정통카 클리닉' 에 방문과 정비등을 원하시면, 적어도 2~3일전에 정비예약란에 예약 후 예약확인이 되시면 전문의를 통한, 애마의 병을 치유하실 수 있겠습니다... 그럼 좋은 하루되시길... 이