역화의 원인은.... 관리자 2007-01-16 안녕하세요 관리자입니다.. 우선 차의 말썽으로 얼마나 경제적이나, 시간적인 소모전을 벌이셨는지, 님의 고초가 글에 베어 나오는것이 많이 안타까울 뿐 입니다.... 본론으로 들어가서 역화란 기계적인 트러블과, 점화타이밍, 그리고 연소실내부의 카본퇴적과 그에따른 이상 점화핵형성으로 인해 생기는 실화등으로 나누어 볼수 있습니다... 또한, 님의 차의 경우는 lpg차이므로 가스량의 부족원인으로 인한 후폭발로, 인테이크 호스로 화염이 역류하면서 에어플로우 센서에 치명적인 데미지를 준것이 아닌가 예측해봅니다... 이는 믹서식 lpg개조차량이나 전용차량이 갖고있는 문제이고, 이를 개선하기 위해 흡기포트에 일반 가솔린 차량등과같이 연소실로 간접, 혹은 직접적으로 분사하는 인젝션 시스탬.. 즉, LPI가 태어난 이유였죠... 다시 글을 정리하자면, 모든 문제는 그 뿌리부터 시작하여 원인의 싹을 제거해야하는 바 점화계통의 풀튠업기를 통한 각종 데이터 산출, ECU와 데이터 통신을 통한 서비스 데이터 값, 크랭크각 센서와 밸브타이밍의 정확도를 산출해봐야겟으며, 연료 공급계통의 점검과 각종 캐미컬을 통한 엔진보수등... 기본적인 튠업이후 마지막으로 LPI시스탬으로 튜닝을 고려해야겠습니다.... 참고로,LPI로 튜닝시 연료효율이 상승하여 가솔린대비 95% 효율을 내며, 전자제어로 인해 기계식 에 비해 손실되는 가스량이 적어져 연비 개선에도 많은 도움을 주는 시스탬입니다.. 따라서 장착후, 운행을 하면 할수록 경제적 이익을 내는 튜닝이라 감히 주장해봅니다... 이 모든 작업은 저희 정통카에서 가능한 작업이며, 점검과 튠업등을 위해 넉넉한 시간을 투자하셔야 할듯보이네요... 그럼... 적어도 2~3일 정도 전에 정비 예약후 방문해 주시면, 근심의 싹을 잘라낼 시술을 해드리기로 약속드리며... 그럼 긴글 읽으시느라 수고하셨습니다.. 항상 행복이 가득하시길...빌며. P.S 검사도 대행하므로 가능합니다..