점화출력 강화장치 사용기 최도형 2005-12-13 전에 LPI로 바꾼 다마스입니다. 약속한 대로 점화출력 강화장치 사용기를 올립니다. 예전에 점화플러그를 덴소 이리듐 파워로 바꾼바 있습니다. 생각보다 점화플러그를 바꾸고도 아주 좋은 반응을 얻지 못했었습니다. 그러다가 이게 왠일인지...차가 언덕길올라가는데 평소 70Km나오면 잘 나오던 길이 77Km로 주파가 가능한것입니다.점화출력 강화장치가 이렇게 좋은줄 몰랐습니다. 제차는 저속에선 이미 점화플러그 덕분에 실화란 거의 존재하질 않습니다.하지만 알피엠이 4~5000정도 되면 실화 가 나기 시작하지요...연소를 제대로 못하고 나가는 가스도 아깝지만 그에 따른 출력손실로 인한 속도저하를 느껴보신분들 꽤 있으리라 생각 합니다.(참, 참고로 다마스는 5000알피엠이 최고출력점입니다.각 차종 마다 차이는 있지만 LPG차량은 고알피엠에서 휘발유는 3000전후... 경유는 저알피엠에서 최고의 힘이 나온다고 알고 있습니다.제 차는 보통 4000~6000RPM사이를 많이 씁니다.연비보단 성능~^^; ) 차가 필요 할때 밟으면 더 나갈 수 있는 여력이 생긴다고 할까요...일반 플러그쓰시는 오너분들은 전 대역에 걸쳐 반응을 보실거라 생각이 듭니다. 비싼 플러그 에 비싼 튜닝용 플러그배선보다 점화출력강화장치가 더 나을거 같습니다. 튜닝플러그로 갈때보다 느낌이 더 확실하게 느껴지는게... 좀 더 일찍나왔 으면 좋았을걸...하면서...예전부터 나온다 나온다 소리듣다가 출시할땐 제가 달러 가질 못해서...미루다 작업하니 너무 좋네요...