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알피엠이 높을때는 1800rpm까지 올라가는 것은 악셀레이션의 턴이 안되는것 같습니다. 알피엠의 보상장치 라든가 여러가지 상황을 고려해볼때 그렇게높이 올라갈수 있는 요인들은 대쉬포트의 문제 악셀케이블의 복귀불능 쵸크케이블의 불량등이지만 떨림의 문제와는 또 별개문제 인것 같습니다. 지금까지 상황을 보며 추측한 결론이라면 과도한 조기점화로 인한원인 같습니다.. 점화시기를 점검해야 하는데 타이밍노치의 마크데로 정렬하였다 하여도 맞지않는 경우가 많습니다. 왜냐면 타이밍노치가 크랭크풀리(댐퍼풀리)에 있는데 이부품이 열박음식인 문제로 틀어지는 경우가 많습니다.. 타이밍을 정확히 맞췄는데도 불구하고 저속에 아이들링 상태가 춤을추며 중고속시에 툭툭 부조하며 소음이 크다면 댐퍼풀리를 교환하시고 타이밍을 맞춰야 할것입니다.. 점화시기 정지 단자를 고정하는것이 있는데 그상태에서 정검해야 합니다... |
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