원하시는데로 해결될수 있습니다.. 관리자 2002-12-31 오랜만이군여.. 오토쵸크는 낮은 온도일수록 열림량은 더 크게열리게 되어 있습니다.. 그렇지만 추운만큼 엔진의 부하도 더 걸리기때문에 열림량에 비하여 알피엠이 기대치만큼 오르지 않는것입니다.. 예를들어 한낮에 오토쵸 단품을 탈착하여 냉동실에 너어두었다가 엔진에 장착하여 시동을 걸게되면 알피엠의 기대치 이상 많이 상승하게 될것입니다... 그러나 혹한기 시동시에는 엔진도 오토쵸크와 같이 냉각이된상태이므로 알피엠은 항상 같은 레벨로 보상이 이루어지는 것입니다.. 냉간시 기계적인 부하와 연소실의 냉간열손실로 인하여 냉간시에는 알피엠이 유독하강되는것이 당연한 일입니다... 물론 첫시동후에 알피엠을 많이 상승시켜 관성을 붙여만 준다면 그다음은 원활한 운전이 지속될것입니다.. 그러한 문제로 인하여 시동신호를 사용하여 스타트시에만 알피엠 보상신호를 따로 결선을 했습니다.. 엔진의 노후화 특성에 의하여 차량마다 차이가 있는 경우도 많이 보았습니다.. 그러한 경우에는 냉간 수온스위치를 장착하여 아이들업밸브로 제어해서 해결해주면 기대에 걸맞는 수리가 될것입니다.. 일단방문하시 상담후에 해결해 드리겠습니다..