엔진오일량 초과는 엔진의 성능에 도움이 되지 않습니다.. 관리자 2003-06-17 엔진에서 나타나는 소리는 주로 엔진의 소음과 기계적인 소리로 분류할수 있습니다.. 또 냉간시의 소리와 열간시의 소리로 분류할수 있습니다.. 냉간 급가속시의 잡이음은 노킹음과는 관계가 적은편입니다.. 외부적인 떨림의 문제가 아니라면 엔진오일의 특성 문제와 타이밍 벨트의 장력 문제를 생각할수 있겠습니다... 엔진오일의 선택은 우리가 생각하는 그 이상보다 큰 비중을 차치하지만 잘 인식하고 있지 못하는 부분입니다... 엔진오일의 선택으로 출력과 연비 소음 기타등에서 효과를 나타내며 엔진오일 양 에대하여 간단한 예를 들겠습니다... 천분의 일초를 다투는 자동차의 경주에서는 영점의 초를 다투기 위해 엔진오일의 양을 엔진이 붙지않을 정도 한도에서 1회라는 생각을 가지고 최대한 적게 주입을 하고있습니다.. 이는 엔진오일도 양이 많게되면 그만큼 운동에너지에서 방해 요인이 된다는 것입니다... 타이밍에 큰 비중을 차지하는 타이밍 벨트 역시도 1회라는 생각을 가지고 최대출력을 얻기위해 경기후에는 끊어지든 말든 최대한 당기며 냉각수의 순환저항 냉각효율과 차의 무게를 최대한 줄이기 위하여 자동차의 밧데리를 탈거하고 오토바이용을 장착하는등 기본적인 정비에서도 하나를 소흘히 하지않는 것을 볼수 있었습니다.... 내용이 약간 이상한쪽으로 흐르긴 했지만 엔진오일의 질과 양은 엔진의 성능 차이에서 한부분을 차지하는 것임을 알아야 합니다... 결론은 엔진오일량이 규정을 넘어선량은 엔진의 성능에 좋을수만은 없다는 것입니다..그외 오일량의 초과로 인하여 발생되어지는 공학적인 내용까지 지면을 통하여 전하기에는 곤란한 일임을 이해하여 주시기 바랍니다...