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카렌스99년오토 오너입니다.
-첫번째증상-
시동을 켜면 알피엠이 1500정도에서 계속 안 내려갑니다.
그러다 기어를 내려서 R이나 D에 놓으면 800-900정도로 내려갑니다.
>>냉간 초기시동후에는 1500~1200rpm에서 서서히 하강하게 되어 있습니다.
rpm이 하강되지 않은 상태에서 D드라이브 위치에서는 부하로 인하여 기본 알피엠 영역에 위치하고 있는 것입니다.
시간은 조금만 더 두고 기다린후에 알피엠을 주시하시기 바랍니다.
어느정도 시간이 경과된후에도 알피엠이 하강이 안된다면 해당차량에 문제가 있는 것은 맞습니다.
-두번째증상-
R이나 D에 놓은 직후 1초정도 있다 차가 덜커덩하고 충격이 옵니다.
차 전체가 쿵 하고 흔들립니다.
>>레인지를 옮긴후에 변속충격의 문제는 알피엠이 높은 상태에서도 나타날수 있는 문제지만 밋션 내부의 실링의 경화로 냉간시에 압력이 떨어지는 문제로 예상되고 있습니다.
이러한 경우에는 열간시에 실린의 신축성이 생기면서 충격이 없어지는 경우입니다.
일단은 밋션오일 교환시에 크리닉과 실링보호 트리트먼트를 사용하신후에 경과를 보시고 개선이 안되는 경우에는 오토밋션의 수리가 필요한 문제로 보입니다.
-세번째증상-
기어를 P에서 내릴려고 하면 정말 뻑뻑하게 안내려갈 때가 있습니다. (특히 P->R로 갈때, 그 밑으로는 괜찮음)
항상 이같은 증상이 있는건 아니고 50% 정도인거 같아요.
>> 파킹에서 간헐적으로 빡빡하게 움직이는 문제는 파킹장치가 물려있는 문제 같습니다.
구조적인 문제로 생길수 있는 문제입니다.
이러한 경우에는 평지에서는 문제가 생기지 않을 것입니다.
전에 몰던 아토스도 똑같은 증상을 보였어요.
아토스는 시동켜면 알피엠이 급격하게 올라갔고 변속충격도 더 컸습니다.
그래서 스로틀 밸브를 갈았더니 한달정도 괜찮다가 똑같은 증상이 다시 생겼죠.
제가 운전습관이 안좋아서 똑같은 증상을 보이는지....
아니면 미션오일을 두대 다 4년만에 교환했는데 오일이 너무나 오래되서 차가 안 좋아 졌는지 모르겠습니다.
* 이같은 증상을 겪으신 분이나 해결책 아시는분 리플 팍팍 부탁드립니다.
>>알피엠이 신속히 하강이 안되는 문제는
카렝 1.8엔진의 경우에는 기본적인 엔진튠업을 통하여 해결되는 경우가 많지만 2.0엔진의 문제는 여러요소들이 많이 있지만 isc밸브의 수리나 교환이 필요한 문제라고 볼수 있습니다.
정성일(simon) () 08/24[08:37]
변속충격은 일단 알피엠이 높아서 그런 것 같고요.
저도 비슷한 증상이어사 믹서(가솔린 차의 트로틀바디)하고 기화기(가솔린 차의 캬뷰레터) 청소하고 나서 좋아졌어요.
변황균(▩오리콘) () 08/24[11:36]
믹서청소한표
유용주(차사랑) () 08/24[23:03]
저의 증상하고 똑 같으시군요.... 전 오널 거금4마넌을 들여 믹서 뜯어 카본다 청소 했습니다..
현재는 정말 좋아 졌구여 조금 지켜봐야 겠어요... 믹서청소하세요^^ |
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