모탑후기2(약 6개월째~) 이호진 2005-03-02 안녕하세요 사장님~ 수원에사는 옵티마 운전자입니다. 헤드만 두번갈고 결국 모탑흡배기 시공했던... ㅎㅎㅎ 이렇게 두번째 시승기를 올리게된 것은 그동안 제가차를운전하면서 모탑을하기전과 하고난후가 다르다는것은 알았지만 그전에는 제차를몰다가 친구차를 몰면 ... 한마디로 야~ 차 잘나간다! 밖에 생각이 나지 않았습니다. 아무리 가스차라도 2.0인데 휘발유 1.5보다도 이렇게 안나가나 했는데 요 근래에친구차를 몰아보니... 이론~! 내차보다 안나가잖아~ 하는 느낌이 피부로 와닿았습니다. 특히 5명 꽉채워서 운전을하자 힘이..가속력등이 딸리는게 느껴졌습니다. 그리고 다시 제차를 모니 괜히 차가 더 잘나가는것 같고 운전이정말 편해졌다는것을 느낄수가있더군요 최고 속도등은 똑같습니다. 구형엔진이라 절대 180은 못넘깁니다. 하지만 최대 토크 영역이 훨씬 넓어져서 저속에서도 토크빨이 제대로 나오는것은 분명하고오르막에서 전에는 3000rpm 이상 안밟으면가속이 되지 않았는데 요즘은 2500만 밟아도 충분이 가속이됩니다. 평지에서는 그야말로 악셀에 힘을 안줘도 부드럽게 나가고요~ 저의 개인적인 의견으로는 퍼포먼스 튜닝을 제외하면 모든차에 확실한 출력상승을 가져다 줄수있는 튜닝이라고 생각합니다. (요즘은 차라리 헤드나간게 잘됬다생각도 듭니다 ^^; 그덕에 모탑도 싸게하고^^) 특히, 동일 차종에서 배기량이 딸리는 차량들은 거의 필수라고 생각되네요~ 저속에서도 토크가 먹어주니 배기량 500cc 더큰차하고 비슷해진다고 할까요... 암튼 옵티마 구형엔진(sohc)은 모탑효과가 그렇게 좋지못하다는 사장님 설명은 들었어도 요즘은 충분히 휘발유차량 운전하는 기분으로 다닙니다. 6개월이나 지났는데도 효과는 오히려 좀더 좋아진것 같아서 정말 돈아까운줄 모르고 잘했다는 생각밖에는 안드네요~ 정말 강추입니다. 강추요! -참 그리고요 제차 기화기가 아무래도 정상은 아닌것 같아서요 다음에 기화기를 수리하던가 아니면 재생으로라도 갈아볼까 하는데요 미리 예약하고 갈께요~