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우선 제차는 옵티마lpg전용(2001년sohc) 이고요 처음모탑을 찾아갔을땐 엔진헤드가 나간상태였습니다.
점검과정에서 헤드가 나간걸 알게되어서 헤드교체와함께 모탑(흡기만) 시공을 같이 했는데 처음 중고차를
구입했을때보다 훨씬 차가 좋아지더라고요 차가처음출발할때 1500 알피엠을 넘어야 움직이기 시작하던게 브레이크를 떼는순간 움직임이 있는게 토크가 상승된것을느낄수 있더라고요 ^^;
그후에 헤드가 또 나갔습니다.(기화기 이상으로 액체가스가 엔진에 그대로 들어간것 같다고 사장님께서
진단을 해주셨고..) 다시 작업에 들어갔습니다.
그때 헤드는 a/s 차원으로 해주셔서 요번엔 아예
모탑 흡/배기를 다 시공했지요.. 다음날 차를 찾으러가서 시험주행을 해보니 스타트가 이젠 정말 달라졌더라고요 휘발유차에 비할바는 아니지만 언덕출발에서도 충분한 토크가 느껴질정도로 가속이 되는걸 느꼈습니다. 그래서 연비도 상당히 좋아질걸로 예상했으나
차가 잘나가는 대신 평균속도가 올라가다 보니 아무래도 연비개선은 안되더라고요 - -;
시공을 10월에 했는데 약 2~3개월 타고 시승기를 올리니 비교적 객관적인 자료라고 볼수도 있을거 같고요
(처음 시공했을때와 비교해서 성능은 그대로입니다.)
다른 튜닝등에 비해서 모탑은 상당히 메리트가 있다고
생각됩니다. 어설픈 오픈필터나 시끄러운 배기머플러
비싼돈 주고 부착하는것보다는 모탑시공을하는게
성능면에서도 훨씬 경제적인것 같네요~
두번이나 헤드작업했는데, 작업비 많이 안나오게 해주신 사장님 무지 감사하고요 저번에 세미인젝션이 보완이 약간 필요하다고 해서 작업안했는데 다음번에
고압세미인젝션인가? 그거 함 도전해보려고하니 그때도 성능향상을 기대할께요 그럼 수고하시고
새해복 많이 받으세요~
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