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안녕하세요 관리자입니다.
우선,
D 레인지에서는 오토미션부하로 인해 ecu가 isc에 알피엠을 올리도록
지시하여, 부하상황에서도 정상알피엠을 유지하고 있으며,
P나 N 레인지로 전환시 부상값으로 알피엠이 상승되던 값으로 인해
순간 엔진 회전수가 1000rpm으로 상승했다 정상알피엠으로 전환되는것이
본래의 정상작동이라 할수있는데,
문의하신대로라면,
isc에 흡기오염으로 인한 카본으로 모터의 슬롯이 리턴을 저해하여,
알피엠다운이 잘 수행되지 않는것으로 사려됩니다.
우선 2~3만KM마다 유지관리에 필요로한 흡기클리닉과 isc청소후
ecu학습값을 초기화 작업을 장비를 이용해 해주고,
경과를 봐서 개선이 안될시 isc교환을 순서적으로 시행하시는것이
필요하다 사려됩니다.
이번에 저희 정통카는, 차량의 흡기작업시 발생할수있는 데미지를
최소화하고, 흡기밸브까지 안정적으로 청소가 되는 스팀 장비흡기세정
장비를 도입하여 행사중이오니,
이점 유념하시길 바라며...
즐거운 하루되시길.. |
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