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안녕하세요 관리자입니다.
디젤차량은 차량노후화의 결과로 나타나는
매연과, 각 부품의 문제로 인해 발생하는 문제가 있으며,
어느정도의 매연발생은 있을수 있다고 볼수도 있이나,
검은 매연이 발생하는 부분은,
불완전 연소가 발생하고 있다는 반증이라 말씀드릴수
있습니다.
현재 16만킬로동안 한번도 흡기클리닉과 인젝터,연소실 클리닉을
시행하지 않은 상태라면,
흡기클-인젝터클리닉및 연소실클리닉-오일캐취탱크로
순서를 잡으시는것이 보다 원인을 해결하고난후 결과적인 부분의
보완하는 작업까지 진행하시는것으로 사려되며,
오일캐취탱크 증설의 주목적은,
미연소가스와 오일증발가스가 흡기로 재유입되는것을 줄여주는
효과가 있기는하지만,
원인이 될수있는 흡기오염이나, 연소실, 인젝터후적등에 의한
조기점화나,압축누설에 의한 원인해결이 되지않는 부분이 있기
때문이며,
우선적으로는 방문시 현재 매연발생상태나 관리상태를 면밀히
검진한이후 시공방식이 달라질 여지가 있기에,
최상점의 가격인, 흡기탈착클리닉과 인젝터 연소실클리닉 패키지
가격인 30~35만원선을 예상하심이 맞으리라 보며,
오일캐취탱크는 시공비 포함 165,000원이 소요됩니다.
물론 이작업을 기점으로 인터쿨러 누설테스트와 부스트압력센서,
EGR검사는 무상으로 동시진행되며,
테스트결과 부품문제확인시,
비용의 증가는 감안하심이 맞다 판단되며,
다른부품의 문제로도 흡기오염등이 가속화되기에 동시진행이
바람직함을 말씀드립니다.
그럼 하루시간을 내시어 방문하시면,
보다 심적으로나 질적으로 개선된 주행감을 선사해드릴
핵심 키워드를 제시해 드리겠으며,
평안한 하루되시길... |
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