|
|
| |
 |
|
|
 |
| |
|
| |
안녕하세요 관리자입니다.
하이파워골드는 성능개선을위해 8번의 업그레이드가
있었으며,
1세대~3세대까지는 검은선이 전원입력쪽, 빨간선이 코일쪽이었다가,
4세대부터는 반대로 회로가 설계되어있습니다.
우선 하이파워골드는 코일의 상호유도작용에 의한 전압증폭에
필요로한 점화1차측 전압을 발전기 충전전압보다 높여
보다 큰 점화능력을 유기하기위한 시스템임을 명심하시고,
배선노후에 의해 점화1차측 전압이 떨어져 발생하는
출력및 연비개선을 위한 본인의 특허품이기도 합니다.
본론으로 들어가,
파워tr선에 연결하는것은 맞지않은 장착법이며,
점화코일에 키온시 전원이 들어오는 선을 잘라내어,
바이패스화 시켜주는것이 키포인트이며,
보라색 외장의 하이파워골드이고 근래에 장착하셨다면,
빨간색선을 전원인가선에, 검은선을 코일방향선에 연결하여
시동을 걸어 걸리고, 시동을 껏을시 정상적으로 꺼지면,
제대로 장착하신것입니다.
그럼 궁금증 해결하셨길 바라며,
평안한 하루되시길.. |
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
