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안녕하세요 관리자입니다.
문의하신 증상은 우선적으로 냉각수 순환계통에 대한
면밀한 검진이 우선시 된다고 말씀드릴수 있겠으며,
냉각수가 커피색이 나오는지,냉각수량이 적은지,
냉각수라인의 순환량의 문제가 있는지(물때,녹때등에 의한
순환량저해현상... 냉각클리닉이 필요로 합니다.)
냉각순환계통에 문제가 있는지를 (서모스텟,워터펌프등등)
우선 점검해봐야할 사항이며,
급가속후 시동꺼진이후에 조수석쪽에 위치한 기화기를 손으로
만졌을시 차갑게
얼어있다면,
거의 맞다고 봅니다.
현재 저희가 예측한 문제가 맞다면,
왜 이런증상이 생기는지는,
물리학적으로 탱크에 많은 양을 담기위해 가압시킨 LPG연료는
기체가 액화상태로 유지됩니다.
이것을 연료로 쓸수있게 감압시켜주는것이 기화기(베이퍼라이져)
라고 하는데 이때 '증발잠열'이 발생하여
기화기가 얼어버리는것입니다.
그래서 이것을 막기위해 냉각수라인을 연결,
연료공급이 원할하도록 히팅시키는 역할을 하고 있지요!!
허나 일반주행시는 괜찮다가, 급가속에서만 문제가 발생하는것은,
급가속시 순간적으로 많은 연료가 순환되게 되며,
냉각수가 히팅시킬수 있는 양을 초과하게되면 기화기가 얼어붙어
연료공급이 기체상태로 원할히 공급이 안되며,
시동이 꺼지지 않았을까 예상됩니다.
만약 급가속시 시동이 꺼진상태에서 기화기를 만졌을때 따뜻한것이
확인될시는, 연료 차단회로인 액기상 솔레노이드부와,
점화제어계통인 각센서류의 이상여부를 확인해봐야 할부분이며,
ECU의 간헐적 트러블에 의한 문제도 경험상 갖고있는 트러블요인임을
말씀드리며,
우선 냉각수량을 확인후 이상이 없다면,
예약후 방문하시어, 문제증상의 원인을 검진해야할 필요가 있다고
보며,
모든문제에 대한 모범답안을 제시해드리도록 하겠습니다.
그럼 새해 복 많이 받으시고,
갑오년 청말띠해 원하시는 소원 이루시길 바랍니다.
항상 행복이 가득하시길 바라며... |
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