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안녕하세요 관리자입니다.
sm520 SR엔진의 경우는 장착작업이 무난하나,
v형엔진인 520v나 525v는 장착난이도가 많이 올라가고,
이모빌라이져나 엔진제어회로의 트러블이 발생하는 빈도가
높아 별도로 장착하시기 어려우시리라고 봅니다.
SR엔진의 경우,
뷰다타입과 DLI 타입으로 나뉘는데,
뷰다타입은 뷰다사이드부 2p잭중 키온시 전원이 인가되고
키오프시 전원이 꺼지는 1차전압부를 커팅하여
자른부분에서
키온시 전원이 들어오는 선을 빨간선에, 키온시 전원이 안들어오는
선에 검은선을 연결한이후 배터리 연결단자도 연결한 상태에서
키를 돌렸을때 시동이 걸리고 키를 껏을시 잘 꺼지면,
결속이 잘된것입니다.
만일 시동이 안걸리거나 안꺼지면 배선을 반대로 연결해야
하는데,
그이유는 하이파워군은 5단계 버전업을 하였고,
3번째 버전부터 점화 바이패스 배선의 색이 내장 회로의 변경으로
뒤바뀌었기 때문이며,
1세대 골드버전은 노란색과 파란색선,
그이후세대 버전은 검정색과 빨간선이 있습니다.
DLI 타입의 경우는 개별코일 방식이며,
4개코일로 들어가는 1차전압선을 찾아야 하는데
코일잭배선의 뒤 커넥터측에서 1차전원선을 찾아
커팅하고 코일쪽에 전원인가가 되는지 확인해
커팅이후 전원공급이 4개 코일다 안되는지 확인을 하여야 하며,
이부분에 뷰다타입의 장착과 마찬가지로 결선하고 시동확인작업을
하시면 됩니다.
그래도 모르시겠다 싶으시면,
센터를 가셔서 작업자에게 저희 정통카로 내선상담을 요청하시면,
세세히 말씀드리도록 노력하겠습니다.
그럼 행운을 빕니다!! |
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