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안녕하세요 관리자입니다.
처음방문시 출력과 연비 부분에 대해 방문하셨으며,
진단결과 출력과 연비저해 요소에 영향을 미칠수 있는
문제발생 부분이 발견되어 정상화 시키는 작업과
저희 정통카의 개선프로그램중 출력개선의 가장기본적인
소모품교체와 약간의 세미튜닝파츠를 겸해서
작업진행을 한 상담차트를 확인했습니다.
그내용도,
뷰다캡 접점포인트가 소손되어서 캡,로터 와 점화배선
교체, 가스필터, 초기가속시 연료량을 제어하는 슬로우듀티,
냉각계문제로 냉각클리닉등, 차를 운행하면서
이상이 없을때도 관리해주어야할 가장 기본정비를 하였으며,
여기에 스크류다 배기로 배기관성효율을 상승시켜주는
작업만 추가했을뿐입니다.
따라서, 작업을 하나마나한 부분이 아닌,
차의 기본성능의 제어부의 회로와 점화계통의 문제점을
수리한 것이기에
낭비되는 작업은 아니었음을 인지하셔야 겠으며,
본래 점화입력값의 저해로 IG복원과
엔진내부의 화학적인 보링효과를 생성하는 흡기및 연소실클리닉,
산소센서가 간혹 신호가 죽는현상에 의해 자기발열식 4P개조부분은
고객님의비용부담에 의해 아직 작업하지않은내용이며,
비용대비 최대한 기본출력을 복원하는 작업만 1차적으로
하셨던점을 숙지하셔야 겠으며,
출력개선에 대해서는 향상성을 보인점을 인정하셨던것으로
시운전결과 확인했던바 입니다.
이는,
출력복원으로 인해 연비가 따라오도록 작업한것이며,
연비는 운행구간,운행거리,운전습관,외기온도 등등
여러 변수가 영향을 받는 부분이기에
보다 심화적인 작업으로 단계별 진행을 하여야 하며,
심지어는 서스를 개조한 용창님의 차량의 경우는
장거리 연비가 휠얼라인먼트에 의해서도 변수가 존재하는
부분도 많습니다.
처음방문하셨을때 추천 내용이 추가작업이 있었으나,
선택적으로 작업하신 요인도 기대치에 미치지 못한 일례가
아닌가사려되며,
우선 산소센서업글을 필두로 나머지작업도 고려해보심이
어떨까 싶습니다.
네!!
오십시요!!
비용은 섭섭치 않게 해드리겠습니다. |
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