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안녕하세요 관리자입니다.
차는 주행을 시작하는 시점부터 연비와 출력이 하강곡선을
그리는 요건이 발생하며,
이러한 문제로 인해 각종소모품등을 주기적으로 교환하는것이,
연비와 출력이 떨어지는 문제에 대한 예방정비라
하겠으며,
이러한 예방정비를 잘지켜나가도 떨어지는 연비와 출력문제는
마치 사람이 나이를 먹으면 아무리 좋은음식과 운동등으로
관리해도 떨어지는 스테미너와 같다 말씀드리며,
이럴때 사람도 보약을 먹어 허약해진 몸을 다스리듯,
차량도 '보약'처방이 필요한 시점이라 사려됩니다.
물론 동절기로 접어든 요즘은 LPG연료의 부탄과 프로판의
혼합비가 동결을 막기위해 연소효율성이 떨어지는
프로판의 비율이 올라가는 시점이며,
예열을 많이하는 시점이기에 정상적인 차량도 연비가
떨어지는 시점이며,
장거리를 많이타다가 단거리를 많이타게되는,
주행패턴의 변화도 연비저해를 느끼실수 있는 부분도 됩니다.
이론적으로 들어가서
차의 출력및 연비의 기본3요소는
좋은 기계적 압축
이상적인 연료와공기의 유입
연소에 이상적인 점화상태
등이 있으며,
저희 정통카는 이를 20여가지로 세분화하여
연비및 출력복원작업에 많은 노하우가 있으며,
연비가 떨어지는것은 출력이 떨어지며 발생하기에
우선적으로 출력복원이후 연비개선작업으로 단계별
진행을 하며,
하다못해 장거리연비저해는 휠얼라인먼트만 잘봐도
좋아지는 부분도 있습니다.
1)검진비용은 기본1만2천원부터 4만5천원까지
검진의 난이도에 따라 차등적용되며,
정비를 겸할시 차감해드리고
2)연료필터는 찌꺼기를 걸러 연료계통의 트러블을 막고자 하는
보호개념의 소모품이기에 가능성이 희박하며,
3)인젝터는 차후 부조현상이나 시동성저해 등등 여러 트러블을
막고자 미리관리해야 하는 파츠이며,
장비나 작업방식에따라 6만5천원부터~~
연료필터는 sm의 경우
내장형은 탱크주입식 클리너로 세정하는방법과
외장 보조필터가 채용된 타입인 경우
필터교환후 탱크주입식 클리너로 세정관리하는법이 있으며,
각각 4만5천원~ 6만5천원을 예상하시면 되겠습니다.
4)아직 저희 정통카만의 마인드와 일치하는 업체를 찾지못하였으며,
저희 업소에서 다년간 수련된 기사분들이 차후 창업시
협력업체로 만들 계획은 있으나 아직은 유보중입니다.
그럼 답을 얻으셨길 바라며,
예약후 방문시 연비저해의 맥을 짚어드리도록 하겠습니다.
평안한 하루되시길... |
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