답변입니다. 관리자 2012-10-15 안녕하세요 관리자입니다. 저희 정통카에서 제안하는 잔유제거방식은, 오일을 드레인코크를 풀어 뺀상태에서 전용장비에 오일을 주입하여 1차로 에어석션을 통해 폐유를 빼고 2차로 신유로 행궈주는 방식을 통해 깨끗이 빼내는 작업으로 진행하며, 잔유제거없이 일반적으로 교환하는 오일교환 공임은 1만원이오나, 잔류제거 방식으로 교환하는 공임은 엔진오일,오일필터, 에어클리너 별도로 3만원이 산출되며, 잔유제거용오일을 지참하실경우는 2만원입니다. 프로피카오일은 저희 정통카가 거래하는 오일이 아니므로 지참하셔야 하며, 그외에도 10만킬로 이상탄차량의 경우 장비를 이용한 크리닝 방식을 권장해드리며, 비용은 더 나오지만 확실한 오일라인의 순환능력을 복원하기에 엔진수명을 연장하고자 하는 작업이며, 현재 장비세정작업은 50%행사중입니다. 연비가 떨어지는 요인은 다각적인 분석과 실차의 현상태를 면밀히 파악하여야 할 난이도가 높은 작업이며, 원인과 대처방법에 따라 그 비용이 차등발생되기에 그 비용을 미리 가늠하기에 어려움이 따릅니다. 다시말씀드리자면, 연비에 중요한 부분은 연비와 출력의 기본3요소인 좋은점화불꽃,기계적 압축바란스, 이상적인 연료와 공기가 만나는 상황을 연출하여야 하며, 그외에도 20여가지 카테고리로 검진할 사항이 있으며, 간단한 예로 장거리 운행연비는 얼라인먼트만 잘봐도 좋아지는 경우가 많기에 차는 어떠한 한부분만 살리는가가 중요한것이 아니라, 각파츠간의 퍼포먼스가 잘이루어지게 하여야 그 효과가 나타난다는것을 말씀드리고 싶군요!! 결과론적으론 실차를 주행하여 관능적으로 검사하는부분과 각종 데이터를 수집 근거로 분석하여 유석님의 차량에 맞는 솔루션을 제공해드릴 전문장비와 전문인력이 있음을 알려드리며, 이러한 전문장비와 시간적인 수고가 동원되는것에 의해 소정의 검진료가 발생되기는 하지만, 정비를 병행할시 차감해드리는 부분이 있기에 너무 부담은 갖지 않으셔도 됨을 말씀드립니다. 그럼 예약후 방문하시면, 연비저해의 핵심키워드를 제시해드릴것을 약속드리며, 평안한 하루되시길...