답글 감사드립니다. 임형근 2011-10-19 답글 감사드립니다. 단순히 오너이다보니 제공해드린 사전정보가 미흡했나봅니다. 참고차원에서 글을 올립니다. 그간 간헐적인 정비를 통해 엔진온도는 정상수준인 것으로 알고 있습니다. 감지부라함은 수온센서 내지 수온센서에서 엔진ECU에 이르는 경로를 말씀하시는 것인지요? 제가 느낀 결론내지 진행방향?은 일단 스텝모터를 중고재생으로 교체->주행테스트후 증상재발시 방문점검받은후 언급하신 엔진 ECU 교체 (신품 내지 중고재생)등도 고려해야겠네요. 물론 종합적인 점검도 부탁드려야겠고요. 1. 일단 에어컨은 풀오토이고 액정방식입니다. 메인터넌스 차원에서 수온센서(라디이에이터 쪽....총 3개) 교체한 상태입니다. 원문) 액정방식에서는 엔진ecu에서 제어상태가 간헐적으로 출력을 하지 않는 경험을 하였고 엔진 컴퓨터에서 출력이 되지 않는 원천적인 원인은 엔진온도를 높게 감지하고 있을시 작동을 하지 않는 상황을 많이 경험하였습니다. 물론 실제로 온도가 높았거나 감지부의 요류에 의한 요인도... 2. 평소에는 rpm보상을 잘 합니다. 제자리에서 핸들을 돌릴 때, 에어컨 on상태에서 D->N으로 옮기면 공회전수가 750정도에서 증가하여 대략 900근처를 유지합니다. 그러다가 열간시 에어컨 냉기가 없는 상황에서는 D-N으로 옮겨도 RPM이 그대로(약 750)입니다. 원문) 뉴그랜져3.0 차량과 같은 고 배기량 차량들의 컴퓨터 프로그램은 에어컨 구동시 부하보상 회전수를 기본 알피엠 이하보다 떨어지지 않는 정도며는 크게 문제되지 않는다고 판단하여 불필요하게 보상을 하지않는 것이라 할수 .... 3. 제가 알기로는 현재의 쓰로틀바디가 이종품은 아니고요. 스텝모터도 중간인지 97년식이후 계속인지는 모르겠지만, 국산으로 추정되는 제품이 달려있습니다. 원문) 허나, 이종품 사양의 트로틀바디가 장착되었을시는 컴퓨터에서 제어하는 보상시점은 셋팅되어 있는상태에서 통로의 크기나 스텝모터 핀틀부의 구경이 이종사양이었을시는 제어하는 양과 실제로 흐름량이 일치하지 않게되어 변동이 발생할 여지....