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안녕하세요 관리자입니다.
우선 답변이 누락된점에 대해서
죄송함을 말씀드리며,
문의하신 하이파워와 멀티파워에
대해서 간략하게 설명해 드리겠습니다.
자동차는 모든파츠에서 차량의
내구성이라든가 여러가지
요인에 의해서 최고의 효율점 이하에서
셋팅이 이루어고 있으며,
그중
점화출력도 예외없이 최대정점
이전에서 컨트롤을 하고 있습니다.
하지만 차령의 노화에 따른 배선간의
노후와로 인해 그 오차는
계속하여 차량의 성능하락으로
이어질수 밖에 없다고 볼수 있겠습니다.
시간의 흐름에 의해서 자연적으로
쇄약해진 부분을 바이패스 증폭하여
핵심 포인트로 성능복원및 향상을
보이기 위한 방법에서 고안하였고,
하이파워는 선간 오차와 이그네션 엑튜레이터에서
자계투자효율 하락을 종합적으로 예상하여
단순히 상승시켰지만,
멀티파워는 전류값을 계산하여 자동으로
최상으로 유지시키기 위한 목적에 있다고
볼수 있겠습니다.
또한
멀티파워는 연료라인에 감겨지는
2개의 선을 추가하여 연료효율 증진에도
기여할수 있게 한것이 특징이라고
할수 있으며,
자세한 내용에 대해서는
제품소개란에 내용을 참조하여
비교하시면 되겠습니다.
그럼 도움되셨기를~ |
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