|
|
| |
 |
|
|
 |
| |
|
| |
안녕하세요 관리자입니다.
클러치 페달을 밟지 않은 상태에서
기어를 넣는다고 보았을때,
기어치압이 이루어 지지 않는 원리에서,
변속기 내부의 기어가 멈추지 않은 상태에서는
기어가 들어가질 않습니다.
한마디로 말해서
클러치 차단상태가 완벽하지 못할시에는
클러치를 약하게 밟은 원리와 같으며
기어는 들어가지 않는다는 결론에 이르게
됩니다.
따라서,
가장먼저 점검해야할 부분은
클러치 페달을 처음 작동후에 기어를 1단
을 넣었다 빼보고
다시 페달을 놓았다가 밟은후 2단 그리고
각단을 이러한 순으로 했을때 어느 기어위치에서든
정상적으로 부드럽게 치압이
된다면
클러치를 단속하는 파츠에서는 이상이
없다고 판단하시면 되겠습니다.
그러나 어느 특정 단수에서만 원활하게
치압이 되지 않는 원인은
트랜스밋션의 기계적인 원리상
운행중 변속타이밍에서
클러치를 조작할시 부축의 기어관성으로 인해
각단수에서 기어치압을 원활하게 해주는
싱크로 장치라고
하는 현장용어의 신주기어가 있습니다.
싱크로 시스템에서 이상이 있을시엔
운행중 특정기어 단수에서만
기어치압이 원활하지 못한 경우가
많다 하겠습니다.
이러한 경우에는 변속기 자체를 교체해야하는
상황까지 도래 할수도 있슴을
말씀드립니다.
그외에도 첸지 케이블이나 클러치를 단속해주는
유압회로에서도 영향을 줄수 있기때문에
자세한 문제에 대해서는 다각적인
데스터를 시행한후에야 정확한 판단이
가능함을 말씀드리며,
연락주시고 내방하시면 점검해 드리도록
하겠습니다.
그럼 즐거운 시간되시길~ |
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
