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안녕하세요 관리자입니다.
우선 문의글중 가장 눈에 띄는 부분이
엔진의 별다른 엔진의 힘에 대한 보강이 없이
무리한 인치업과 캐리어를
장착하신점이 눈에 띄며,
특히 초반 가속부분과 언덕길 또는 고속운행시
많은 출력부재로 이어질 요건이 되며,
이로인한 연비악화와 출력 저해요소가 많을것으로
사려됩니다.
또한, 캐리어는 고속 주행시의 공기 저항으로
인한 악영향을 끼치는데
알기쉽게 비유하자면 사람이
수영장 물속에서 뛰어야하는 원리를
생각하시면 되겠습니다.
공기저항도 시속70~80키로 이상시에
물속에서 뛰어야하는 사람과 같이 에너지의
소모량이 증가한다고 보시면 이해가
빠르시리라 봅니다.
이외에도 키로수와 차령이 증가한 차량에서는
자연적인 압축압력의 저하와 점화력이 쇄약해지며
흡배기 효율이 저하되는 기본적인
출력저하등을 예상할수 있겠으며,
실차를 시운전및 기초 데이터 산출후
엔진출력의 하강요인이 없음을
판단시 점검을하여 헤드 플러싱이나 기타
업그레이드 및 기타 흡,배기와 전기 점화적인
보강등을
통한다면 만족스러운 연비및 출력상승으로 인한
변속 충격의 완와까지 만족을 느끼시지
않을까 싶습니다.
그럼 예약후 방문시 차량에 적절한
정비에 대한 방향이나 순정세미튜닝에 대한
자세한상담을 드리도록 하겠으며,
평안한 하루되시길.... |
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