|
|
| |
 |
|
|
 |
| |
|
| |
안녕하세요 관리자입니다.
문의글을 종합적으로 검토해본 결과,
시동난조현상을 동반한 엔진부조현상은
헤드부분의 정비 이전에 점화계통의 트러블
이라든가 가스장치의 집중적인 점검이
더 필요한 사항이라 말씀드릴수 있겠습니다.
왜냐하면,
엔진의 부조라는 것은
연소의 5대 조건을 기초하여
좋은점화 좋은혼합비 좋은압축압력 이상적인
흡배기 정확한파츠간의 타이밍을 기본으로
어느 조건에서든 각 기통간의 밸런스가
맞는 조건이 된다면
아주 이상적인 엔진이라고 할수 있습니다.
따라서 ,
시동난조와 부조에 복합적인 문제를
안고 있는 것으로 비춰볼시는
먼저 가스장치에 대한 면밀한 점검이
필요한 수순이라고 결론을 내릴수 있겠습니다.
대부분 헤드에서 발현되는 부조의 증후는
밸브 파츠의 밀착에 이상이 발생하여
압축압력이 하락하면서 실린더간 힘의 격차로
인하여 부조를 표출되는 부분을 칭하며,
어느 일정부분이 먼저 쇄약해지는 특성으로
다가오기때문에 갑자기 전체적인 요인이
배재 되므로 일단은 시동성과는
차후의 문제로 예견하고 있기때문입니다.
요약한다면
헤드파츠 부분은 엔진의 부조와 근접해 있으며
초기증상일시는 시동성에 영향을 미치지
않는다는 확신을 전하고자 합니다.
그외에 문의하신 다른 부분에 대해서는
방문시 직접 상담을 통하여 해결책에 대해서
말씀 드릴수 있는 답변으로 마무리할까
하며 눈길 안전 운행하시길~ |
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
