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안녕하세요 관리자입니다.
먼저 답변이 늦어진점에 대해서 죄송함을
말씀드리며,
문의하신 내용을 종합적으로 검토해본 결과
자연적인 노후에 의한 압축압력 저하의
여파로 인한
출력저하 오일연소 연비하락등의 요인으로
발전한 것으로 유추하고 있습니다.
따라서 기본적인 압축압력 복원을 위한 코스로는
연소실 크리닉을 시행하여 고착된 압축링의
탄력을 복원해야 할지,
엔진을 완전분해 하여 보링작업이 필요할지에
대한 판단이 필요한 황으로 여겨지고 있으며,
저희 정통카의 모토는
순정에서 크게 벗어나지 않는 정도 에서의
엔진 내구성 향상과 함께 적정한 출력상승
그리고 연비향상을 지향하는 기본을 모토로
하고 있기때문에 엔진 스왑에 대한 부분은
저희 정통카가 하지 않는 영역임을 말씀드립니다.
한마디로 말한다면,
엔진의 크리닉 작업을 시행하여 복원하는
코스가 필요할지 아니면 엔진을 분해하여
보링을 해야할지는 환자를 보고 검진후에야
결과와 견적이 산출됨을 말씀드립니다.
허나 효석님께서 엔진 스왑을 고려하고 계신다면
하이퍼먼스 튜닝업체를 선정하여 상담을
받아 보셔야 겠다는 결론으로 마무리 할까합니다.
그럼 즐거운 시간되시길~ |
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