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안녕하세요 관리자입니다.
문의하신 헤드부의 이음은 다각적으로 면밀히
검진하여야 할 사항이며,
이부분에 대한 직감적인 소견을 말씀드리자면,
오일의 압력이 급감하여 오토래쉬에 오일압력이
원활하게 미치지 못하여 자동간극 조정
불량에 의한 타공 소리일 여지도 있으며,
GM계열의 차량의 경우에는 오일 교체시키를
늦추게되어 계속적인 데미지가 축척한
나머지 마모로 인한 기계적인 이격음으로
유추하고 있습니다.
그외 열에 노출된 타이밍 커버가 열 변형에 의해
구동하는 타이밍 구동장치에 스치는 소리가
커지는 경향도 있습니다.
이때는 일반적인 밸트 이완소리와 좀 다른
소음이 발생하죠,
응진님께서 문의한 정비소에서 헤드파츠의
기어를 거론한 내용으로 추측할시는
캠샤트가 마모되어 소리나는 것으로 판단하고 있지만,
캠샤프트와 연계된 관련 파츠들의 이상 여부에 대해서도
간과할수 없는 상황이며,
대부분 캠샤프트와 연동된 로커암 발과 같이 교체해야
할것으로 간주하고 있으며,
주변의 연관 파츠의 이상여부도 확인이 필요하겠습니다.
허나,
차량의 소음은 상당히 정형화 시키기 어려운 부분이 많으며,
같은 부품에서도 여러가지 다양한 소리가 발생하는
경우가 있기에 더더욱 실제 차량을 검진하지 않은
시점에서 이것이다 라고 꼭찝어 말씀드리기가
난해한 영역이기 때문에 시간을 갖고 소음의 요인을 추적하는
작업이 선결과제이며,
그이후에 소음 부분에 대한 정답을 드릴수 있겠습니다..
그럼 여유가 되시는 날을 잡으셔서 예약후 방문하시면,
성심것 봐드릴것을 약속 드리겠습니다.
그럼 즐거운 시간 되시길~ |
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