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안녕하세요 장규씨,
몇일전에 방문한 모습을 본거 같은데,
전기부조라고 말하는 것은 점화 부조를 말하는것으로
예측하고 있으며,
장규씨 차량에는 이전과 같이 튜닝용 점화 케이블이
장착되어 있는 상태라면,
전에도 드러난 바와같이 누전의 요소가 작용할수 있으며,
우선 순정형 고압케이블로 복원한 후에 경과를
지켜봐야 할 사안이라고 판단하고 있습니다.
왜냐면,
알터네이터 일명 발전기라고도 하는데,
알터는 전기장치의 각부분에서 복합적인 전기부하를
가할시 많은 전기를 생산해야 하며,
많은 전기를 생성하기 위해서는 큰부하가 걸리게됩니다.
과부하가 걸린 엔진은 연소실의 압력이 증가하게
되고 연소실 내의 점화 방전은 낮은압력 보다
고부하시의 압력이 증대되어 고압력에서의 불꽃방전은
돌파력이 힘들어지는 조건이 조성되어 전열상태가
불량한 외부로 누전하는 트러블과 일치하는 부분이라고
볼수 있습니다.
따라서, 점화부조의 주요인은 절연상태의 불량에 따른
누전이라 추측이되며,
튠업과 맵값의 재확인하는 절차로 해결이 가능할것이라는
결론을 내릴수 있겠습니다.
에어차져는 단품의 기능으로만 그 효과가 미비하여
차징시스템을 적용한 작업으로 써지 탱크에 구멍을
뚫고 리플을 심어야 하는 작업으로 주로
아이비윙 작업시에 하는 작업임을 말씀드리며,
굳이 장착을 한다면 단품과 써지탱크 주변의 호수와
연결하는 방법을 찾아야 합니다.
그리고 에어차져는 형상과 용도가 많은 것으로
방문하시면 제품을 보고 말씀드려야 할부분이라고 말씀
드리고 싶군요,
자세한 내용에 대해서는 방문하시면 같이 고민하여
해결 방안을 찾아 보도록 하겠습니다.
그럼 즐거운 시간 되시길~ |
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