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안녕하세요 관리자 입니다.
위글을 다시한번 요약한다면,
LPGI구변 겸용차량으로 간헐적인 풀가속시
가속불량과
주로 고rpm에서는 움칫 했다가 갑자기 튀어나가는
증후로 파악 하였으며,
특히, 간헐적인 문제 발생의 요인으로
장착점에서도 난치병으로 발전하여 불치병까지도
거론될 여지가 강하다고 판단하고 있습니다.
따라서, 간헐적인 증후는 증상 발현시
기계적인 또는 시스템적인 원리의 기본
개념을 토대로 운전조작 통한 시물레이션으로
증상에 대해서 정확하게 정비사와
문진의 내용을 피드백 한다면 생각외로
쉽게 해결될 가능성도 농후하다고 판단하고
있습니다.
요약한다면,구조변경 이전에 없었던 사례로 비춰볼시
또 증상으로 추측할시에도 점화 계통의 트러블 보다는
연료계통 즉,lpg의 제어 시스템에서 소프트 웨어상의
문제냐 하드웨어상의 문제가 관건인데,
이런 경우에는 장착업체에서 장착배선을 다시한번
면밀히 검토해야 하는 과정이 선행 되어야 한다는
결론과 차후에 간헐적으로 발생할수 있는 기계적인
부분으로 리듀서 용량과 냉각수 순환속도 공급라인의
관계도 간과할수 없는 부분이라 하겠습니다.
위글에서도 언급했듯이 가장 시급한 결론을
말씀드린다면, 장착업체에서 다시한번 면밀한 검토가
필요하다는 글로 마무리 할까합니다.
부디 해당 업체의 좋은 마무리를 기대하며~ |
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