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안녕하세요 관리자입니다.
우선 현재 불편을 겪고계신 시동지연현상은,
연료 공급회로에 근간이 되는
LPI연료 공급 펌프의 이상이나
인젝터 팁과 분사노즐부의 가스연료의 부산물인,
왁스및 베니쉬의 고형화에 의한 초기연료분사량이
적어짐으로 발생한 문제가 가장많은 편이며,
이는,
상황에 따라 연료펌프의 교환이나 고가의 인젝터 교체작업
없이도 문제의 경중에 따라 크리닉을 통해
장착상태에서 해결이 가능할수
있슴을 말씀드립니다.
그외에도 출력저하와 동반된 경우 문제시 되는
요인은 연료 공급시스템의 이상여부도 집중적으로
따져봐야할 사항으로 판단 하고 있으며,
엘피아이 까스필터의 교환주기는 4만키로 마다
교환이 이루어져야 만이 연료의 공급펌프에 부하를
가하지 않는 반면 인젝터팁의 보호까지 할수있는
매니지먼트의 관리는 주기적으로 제데로 잘 이루어
졌는지에 대해서도 묻고 싶군요,
그동안 정비하신 작업이외의
기본성능에 대한 확인작업을 하여야 겠으며,
우선 추천드리고 싶은 부분은 탱크에
주입하여 운행하며 점차적으로 클리닉이
되는 작업과 함께 엘피아이
인젝션 크리닝을 추천해드리고 싶군요!!
그럼 예약후 방문하시면,
정확한 진단과 함께 상담해 드리겠습니다.
감사합니다. |
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