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안녕하세요 관리자 입니다.
오너가 느끼는 일반적인 차량의 진동이라고
말하는 것은,
전체적인 엔진의 부조에 의한 동적의 찜바와
각 기통간의 파워 밸런스의 균형이 붕괴되면서
발현된 정적의 부조화 현상이 있습니다.
따라서 정상적인 차량의 엔진은 최대한
진동이 없으면서 조용해야할 의무가
있어야 하며,
부차적으로는 엔진의 트러블이나 진동에
대해서 저항력이 강해야합니다.
달리 말하면,
구조적으로 엔진에서 발생하는 진동을
차체에 최대한 전달을 시키지 않도록하는
것이 관건이며,
이것을 관장하는 부품이 있는데
일명 마운틴 계통의 미미라는 부품이 있으며
이부품의 수명이 다하여 제 역활을 이행하지
못하였을 경우엔 엔진의 숨소리까지도
오너의 육체에서 직접적으로
체감을 하여 피로를 격게되는
불상사로 이어지게 됩니다.
하지만 성춘님의 차량은 이미 마운틴계통의
정비가 이루어진 상태로 비춰볼시
예상되는 문제를 상기한다면,
전형적인 전기장치의 노이즈 간섭에 의한
것과 자연적인 노화로 진행되면서 발생한
냉각계통의 문제를 조심스럽게 예상하고
있습니다.
요약한다면, 전기장치의 노이즈는 각센서간의
신호체계에서 간섭이 생기게 마련이며
이 신호를 바탕으로한 연소는 안정적으로
이루어질수 없게 마련입니다.
즉,X축과Y축의 연장선상에서 중심에 근접할수록
이상적인 연소라고 보았을때,
Y축은 강약의 연소특성을 지니고
X축은 빠름과 늦음의 연소특성이 있으며
계속적으로 이어지는 강과약 빠름과 늦음의 반복
그리고 중심선상에서 일괄성 없이
흐트러지는 연소 싸이클 에서는
사람의 뇌파는 혼란을 격게 되는 것입니다.
(엠씨스퀘어의 파장중 정신집중파장,피로회복파장,
편한잠파장,잠잘오는파장, 마음안정파장 그외 등등의 일례)
또한 연소과정 중 연소실내
원소들의 외각전자들이 이온화를 거듭할때
얼마나 안정적인 분열을
하느냐는 냉각계통에 있다는 천기누설의
귀뜸을 해 드립니다.
그외 견적에 대한 내용에 대해서는
해당차량의 정도에 따라서 차등이 있으므로
예약후 방문하시면 오너의 종합적인 여건에 맞는
경제적인 컨설팅을 해드릴것을 약속
드리겠습니다.
그럼 즐거운 시간 되시길~ |
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