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안녕하세요 관리자 입니다.
정욱님께서는 차량의 매니지먼트
차원의 정비와
더불어 키로수 대비 정비가 이행되지 않은
기본정비 위주의 정비가 이뤄진것으로
사려됩니다.
전에 답변해 드린바와 같이
정욱님의 애마에 내재된 트럽블은
외부적인 하드웨어 시스템의 이상보다는
내부적인 소프트웨어 시스템의 이상을
거론한 바와 같이,
이전의 여타 차량들의
정비사례로 비춰볼시 엔진의 ECU쪽의 트러블을
유추하고 있습니다.
따라서, 엔진의 ECU에 트러블을
제공한 원인을 역추적 하여
발병의 원인을 찾아 근본적으로 내재된
병적의 요인을 찾는 작업이 중요한 사안으로
여겨지며,
이는 사소한 파리 한마리를 잡기 위해서
황소를 잡을수 있는 광범위한 사태까지
이를수 있는 상황으로 작업 범위가 커지므로
경제적인측면을 고려할시 오히려 손실을
발생할수 있슴을 말씀드리고자 합니다.
요약한다면,
트러블 발생시 간헐적이면서 미소한 문제로
볼시 그냥 무시하고 타시는 방법도
추천해 드리바도 있으며,
굳이 비싼 부품을 교환하지 않고
변칙적인 해결책을 구사하여 해결한
사례도 있슴을 말씀드립니다.
결론적으로는 어떻게 문제를
해결하느냐는 정욱님의 선택에서
여러방향으로 생각할수 있겠습니다.
그럼 보람찬 하루 되시길~ |
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