이스즈 로데오 문의드립니다. 이관형 2010-07-02 1996년식 이스즈로데오 3.2LS 입니다. 연식이 있는지라 여러곳에서 산발적으로 문제가 의심됩니다. 대략 부위별로 몇가지 문의드립니다. 1. 트랜스미션 - 정품 미션오버홀 키트로 오버홀 후 2천킬로 정도 주행 - 증상 : 오버홀 후 최초 주행시 언덕길에서 RPM만 올라가고 기어가 중립에 있는것처럼 동력전달이 안됨. 일시적으로 그러다가 바로 정상 주행됨. 미션오일게이지가 없어서 감으로 미션오일을 넣었는데 오일량의 부족으로 인한 증상으로 의심하여 미션오일 보충하였으나 차가 무거운 느낌이 들어 몇번 오일량을 넣었다 빼었다 하면서 조정하였음. 이 후 평지에서 주행중 두번 정도 같은 증상이 일어남. 고속주행시 엑셀레이터를 다소 무리하게 끝까지 밟았더니 고단기어에서 5천RPM까지 RPM이 치솟아서 3분정도 주행하였으나 RPM이 5천RPM에서 안떨어지고 계속 나감. 주행 후 계기판에 미션오일온도등이 떴다가 열이 식은 후에자동으로 꺼짐. 이경우 오일량의 문제로 인한 것인지 작업자체를 잘못한것인지 궁금합니다. 만약 미션오일을 다시 넣는다면 제차의 오일량에 대한 데이터나 있는지요? 2. 엔진 - 정품 엔진오버홀 키트로 엔진오버홀 후 1백킬로 주행 - 증상 : 출고시 엔진떨림 및 RPM부조화가 심해서 재입고. 타이밍밸트 조정이 잘못된것으로 판단되어서 메뉴얼을 찾아서 타이밍밸트 재작업하였으나, 엔진떨림은 조금 나아졌으나, RPM부조화가 심하고 계기판에 체크엔진등 뜸. 스캐너 결과 5번 실린더 실화로 판명되어 확인해보니 5번 인젝터가 헐겁게 장착되어있어 제대로 꽂아넣은 후 호전됨. 많이 좋아지긴 하였으나 아직 정차시 특히 D에서 엔진 떨림 및 아래쪽에서 붕~하는 느낌이 있음. 평상시 RPM은 900RPM을 유지하고 있으나, 기어를 N으로 바꾸면 1000RPM으로 잠깐 올라갔다 다시 900RPM유지 N에서 D로 기어변속하면 400RPM으로 떨어졌다가 다시 900RPM유지됨. 출력이 떨어지는것 같지는 않음. 혹자는 엔진이 자리잡을 동안 발생하는 일시적인 현상이라고 합니다. 맞는 얘기 인가요? 만약 이경우 의심되는 증상은 무엇이있을까요? 3. 하체 서행하면서 악셀레이터에서 발을 떼고 속도가 떨어지면서 15km 부근에서 뒤쪽에서 벅벅벅하는 소음이 발생함. 마치 타이어가 펑크나서 회전하는 듯한 느낌과 소음. 악셀레이터를 밟을때나 좀더 높은 속도에서는 배기음이나 다른 요인에 의해 소리가 묻혀서 인지는 몰라도 소리가 들리지 않음. 10km미만 속도에서도 들리지 않는것 같음. 휠허브베어링을 의심하여 양쪽 허브베어링을 교체하였으나 호전되지 않음. 디퍼런셜 오일 교체하면서 디퍼런셜 확인하였으나 육안으로 보이는 이격은 없었음. 혹시 유니버셜 조인트쪽 유격으로 이같은 소음이 발생할수 있나요? 두서없이 쓴 긴 글 읽어주셔서 감사합니다. 차량이 총체적으로 문제가 발생하다보니 스트레스가 이만저만이 아니네요. 나름대로는 관리를 한다고 큰맘먹고 작업해왔는데 결과가 생각보다 좋지 않습니다. 위에 문제점들은 어떤 방식으로 점검하고 해결할수있을지 조언부탁드립니다. 그리고 정확한 점검과 수리를 받으려면 최적의 방문시간은 언제가 좋을지요?