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우선 답변이 늦어서 죄송합니다.
토스카는 LPGI 방식으로 흡기밸브 전방에 가스를
분사하는 구조로 되어 있습니다.
엘피지는
뜨거운 기화기에서 기화되는 과정중
타르라는 불순성분이 생성되고,
생성된 타르는 초정밀 분사기에
흡착과 막힘 간섭의 원흉이 되어
고가의 인젝터를 망가뜨리는 원인이 됩니다.
따라서,
필터를 장착하는 궁극적인 목적은
고가의 인젝터를
이물질들로 하여 최대한
보호하기 위한 목적임을
말씀드립니다.
한마디로 말해서, 신차의 상태로
오래 동안 유지관리 하기 위한
목적이라 할수 있습니다.
더불어,인젝터 성능이 저하되는
상태에서 lpgi인젝션 크리닝과 병행을 하였을시,
분사량의 격차를 줄여주는 조건으로
실린더간의 파워 밸런스가 복원되어
조용하고 부드러운 엔진의 필링을
느낄수 있을뿐 아니라,
흡기밸브에 돌덩어리 처럼 축척된
타르의 간섭으로
출력이 손실되는 부분이 복원되는 개념으로
이해 하시면 되겠으며,
또한 피스톤링의 고착으로 압력손실로
발생하였던 성능의 하향선을 상승시키는
LPGI차량의
아주 기본적인 정비이며, 나중에
큰수리비 지출을 줄일수있는 작업임을 말씀드립니다.
장착비는 가스공급라인 (행사가) 5만5천원 이며,
메인 호스라인에 장착은 6만5천원 입니다.
LPGI 인젝션크리닉 5만5천원 입니다.
그럼 도움 되셨기를~ |
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