파워 린번 장착 시승기 황재호 2006-10-19 저번 토요일(10월 7일) 파워 린번을 장착하고 지금 1차 시승기 을 올립니다. 일단 연비에 촛점을 맞추어 튜닝을 하고 있는데 희박 연료를 이용해서 연비를 향상시키는 것에 끌리더군요. 기존 린번 엔진의 원리와는 무슨 차이인지는 모르겠지만 전기쪽을 만져서 설치하는 것을 볼때 전기와 관련이 있어보이던데(자세한것은^^) 셋팅은 린번모드를 on, off 시키는 쪽으로 설정을 했습니다. 기존 에 모탑등으로 출력은 괜찮은것 같아서요.. 설치완료하고 가스충전하고 바로 연비테스트에 들어갔습니다. 부천에서 강남쪽까지 꽉 막힌 도로주행(70KM, 4시간소요), 일산,자유로 서부간선(120Km, 체증없음) 주행하고 연비를 체크해보니 L당 8.1나오 더군요. 이정도 구간이면 7.5정도 예상했는데 8이 넘게 나오니 만족스러 웠습니다. 고속도로 연비도 체크하고 싶은데 나갈일이 없어서 ^^ 월요일 드라이브겸 자유로에서 임진강까지 드라이드 테스트를 했는데 140km정도를 평균 110kM 정도 정속 주행해서 10.25정도 나왔습니다. 이수치는 광명에서 - 서부간선-자유로로 나오기 까지의 구간(30KM정도 , 약간 저속 서행)을 포함한 수치이니 이구간을 뻬고 계산하면 좀더 나올 것으로 생각합니다. 앞으로 계속 체크를 해봐야 겠지만 L당 0.5- 1.5정도의 연비향상을 기대 해 볼수 있지 않을까 생각합니다. 그리고 출력면에서는 솔직히 제가 둔감한지 린번모드 가동하고 둔한 느낌 은 들지 않았습니다. 기존과 비슷... 이정도면 희박연소 비율을 더 늘려도 될 듯.... 갑자기 급가속하거나 난폭운전하게 되면 불이 들어오고, 소리가 나면서 린번모드가 해제되는데 사실 이건 경제적인 운전습관에 도움이 되는 듯 합니다. 가격도 저렴한 편이고 경제적인 운전에 많은 도움이 되는것 같습니다. 좀더 자세한 시승기는 더 테스트한 다음 올리도록 하겠습니다.